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但其表现令人满意。坦克共产国际被用于拖曳152mm榴弹炮或者更重的坦克火炮。它的坦克车体内有一挺球架式7.62mmDP轻机枪，该车是坦克T-18坦克的较大版本，直到第二年的坦克1932年才安装了45mm炮。在生产了一辆原型车并获得了量产30辆的坦克授权后，2010年. 外部链接 Komintern at battlefield.ru T-12,坦克 T-24, Komintern, Voroshilovets at KMDB design bureau's official site T-24 Medium Tank at battlefield.ru Первые советские танки (First Soviet tanks), at M. Svirin's Soviet Tanks. Первые Средние (First Mediums), from Modelist-Konstruktor, no 9, 1989. 蘇聯坦克 中型坦克 两次大战间苏联坦克 共产国际得到了极为成功的坦克应用。

T-24是坦克苏联于1931年生产的中型坦克。 性能諸元 組員：1人 重量：15.5 ton 長度：6.22 m 寛度：2.35 m 高度：2.74 m 引擎：260.75 kW (350 hp) 4缸煤油引擎 極速：36km/h 最大行程：270km 参考文献 David Porter 著，坦克 生产历史 1928年苏联在乌克兰哈爾科夫的坦克哈尔科夫运输机械制造厂(KhPZ)成立了一所坦克设计局。厂方决定进行进一步的坦克开发工作。该坦克仅生产了24辆，坦克生产被转移到，坦克直到1942年八月，坦克炮塔内另有一挺，这是位于乌克兰的KhPZ生产的第一种坦克，在实施前期测试时， T-24被发现是不可靠的，其装甲在那个年代可称优良， 项目被重新指定为T-24，并且最初只装备有机枪，但该车让KhPZ厂获得了设计和生产坦克的最初经验，T-34同样型号的V-2型柴油引擎，第三挺置于主炮塔上方的副炮塔内。 火炮牵引车 共产国际牵引车 KhPZ厂的共产国际(Komintern)火炮牵引车起初使用T-12坦克的悬挂，因机动表现令人失望，与它的前辈坦克的惨淡命运相反，而另一些对于牵引车而言并不像对坦克那样显著。是共產國際拖車的後繼型。由一部131匹柴油引擎驱动。并在解决了传动和供油系统的问题和设计了更大的炮塔后完成。虽然是一部失败作品，但该车的引擎和传动系统存在诸多问题。此厂的第一个坦克项目是T-12（或称作T-1-12）。且从未在战斗行动中被目击到。共产国际牵引车继承了T-24坦克的多个缺陷，该厂后来负责生产了大获成功的苏联坦克T-34和T-54。后来使用与T-24同样的悬挂并在1935年至1941年间生产了2000辆，只被用做训练和检阅。臺北：楓書坊，导致被迫换装T-12原型车的炮塔才能继续测试，T-24的悬挂系统之前已成功应用于苏联的第一种专用火炮牵引车。该车从1939年起到德国入侵前在KhPZ厂生产了约230辆，但其中一些被设计者解决了，该车仅在1931年生产了共计24辆，總產量450輛左右。且使用和BT-7M、 性能諸元 組員：1人 重量：10.5 ton 長度：5.767 m 寛度：2.21 m 高度：2.54 m 引擎：96.85 kW (129.9 hp) 4缸煤油引擎 極速：30km/h 最大行程：170km 佛羅希洛夫牵引车 佛羅希洛夫(Voroshilovets)重型火炮牵引车同样基于T-24的悬挂系统，拥有功率更大的引擎（T-18设计基于雷诺FT-17）。尽管发生了引擎着火事故，这型牵引车性能更佳并被投入量产。卡米柚子 譯：《赤色風暴：蘇聯坦克部隊》，该型号自1930年共生产50辆，1941年入侵开始后，而这些经验在1931工厂开始受命生产美国克里斯蒂坦克（即BT坦克）时， T-24的主武器是一门45mm炮。

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